Дисковые тормозные колодки

Сайт находится в режиме заполнения, ели вы не нашли интересующие вас детали обращайтесь к нашим менеджерам, у нас есть запчасти практически на любую машину, в наличии на складе в Харькове.

Дисковые тормозные колодки
Из истории
Не многие автолюбители знают, что дисковые тормоза были первыми изобретены еще во времена деревянных карет и упряжек. Такая тормозная система представляла собой деревянные «башмаки», которые крепились к ободу колеса при помощи рычагов. Немного позже, для того чтобы продлить срок службы дисковых тормозов, на них стали устанавливать кожаные накладки. Барабанные тормоза изначально были более популярны и только с появлением двигателей ДВС в 50-х годах, понадобилась эффективная, но более дешевая и простая система, какой и стали дисковые тормоза. 
Принцип работы и конструкция
В дисковой системе тормозов вместо барабана используются высокопрочные диски из металла с двух сторон которого прижимаются колодки. Среди главных преимуществ можно выделить:
•    Простоту конструкции и надежность;
•    Имеют ровную поверхность соприкосновения, что полностью исключает зазоры.
Характеристики
Колодки состоит из:
•    Металлического основания;
•    Фрикционной накладки.
В зависимости от состава армирующих компонентов, тормозные колодки делятся на несколько типов:
•    Полуметаллические. В таких тормозных колодках фрикционная смесь на 30-65% состоит из металла (графита, железа или меди), неорганических материалов и модификаторов трения. Это наиболее долговечный тип колодок, который также характеризуются хорошей теплоотдачей. Но есть небольшой минус: они создают увеличенное влияние на износ барабана или тормозного диска и создают неприятный шум во время торможения.
•    Органические (безасбестовые). В этом случае фрикционная смесь состоит из соединений резины, стекла, углерода, высокотемпературной смолы и кевлара. Характеризуются мягким торможением и сравнительно тихой работой в эксплуатации. Но они выделяют много пыли, загрязняющей тормозные диски и относительно быстро стираются. 
•    Низкометаллические. Здесь смесь аналогична предыдущему типу, но также включает 10-30% стали или меди, что значительно улучшает тормозные свойства. Характеризуются более высоким уровнем шума, чем в органических, а также выделяют больше пыли.
•    Керамические. В этом случае смесь включает наполнители цветных металлов и керамические волокна. Такие тормозные колодки считаются самыми современными, но в то же время наиболее дорогостоящими. Среди плюсов можно выделить: низкий уровень шума, большой срок эксплуатации, меньшее влияние на износ барабанов или дисков. Единственный минус – высокая цена.
В бюджетных вариантах тормозных колодок, как правило, используется смесь органических и неорганических соединений. В сегменте премиум класса в состав добавляется искусственный графит, кевларовые и карбоновые волокна. Для снижения уровня шума многие производители устанавливают на колодки антишумные накладки. 
Виды дисковых тормозов
По типу привода бывают:
•    Механические (усиление на механизм торможения происходит через тросик, который растягивается со временем);
•    Гидравлические (усиление передается при помощи жидкости, которая не сжимается).
Второй тип тормозов считается более надежными и эффективными. Но, несмотря на имеющиеся достоинства, в этом типе системы есть и несколько недостатков:
•    В системе закрытого типа при изменении объема жидкости появляется постоянная необходимость регулировать положение колодок;
•    В системе открытого типа с расширительным бачком регулировать колодки не нужно;
•    Система характеризуется повышенным износом. В связи с тем, что площадь соприкосновения колодки и диска небольшая, усилие прилагается гораздо больше, чем в случае с барабанными тормозами.
Кроме того, в отличие от барабанных, дисковые тормоза выделяют намного больше тепла, и являются неэффективными при использовании ручного тормоза. 
Как понять, что пора менять колодки тормозные дисковые?
Многие производители для оповещения износа тормозных колодок устанавливают на них электронные или механические датчики. Кроме того, о том, что пора менять их, говорят такие факторы, как:
•    При торможении автомобиля, происходит его увод в сторону;
•    Педаль тормоза вибрирует или нажимается гораздо мягче.
С заменой колодок лучше не затягивать, если они сотрутся до металла, вам придется также приобрести новые диски или барабаны. 
На сайте kaggs.com в широком ассортименте представлены колодки тормозные дисковые по самым демократичным ценам. Здесь вы наедете необходимую деталь для любой марки автомобиля. Мы гарантируем быструю доставку в любой город на выгодных для вас условиях. А для оптовых покупателей у нас есть особые предложения. Кaggs.com – это постоянное обновление ассортимента, проведение акций и скидок для наших клиентов.